LS400氣動(dòng)懸掛實(shí)訓臺實(shí)訓資源

一.重 要 安 全 事 項

● 在使用設備之前，請仔細閱讀本說(shuō)明書(shū)，以便正確操作。

● 設備未固定時(shí)，嚴禁起動(dòng)試車(chē)。

● 設備受損時(shí)，請在專(zhuān)業(yè)人員檢查后才可使用。

● 不要拉拽和扭動(dòng)臺架裝備的配件，不要用外力干涉運行中的部件。

● 不要接觸設備的發(fā)熱部分，不要接觸設備正在運行的部件。

● 不使用設備室不要連接電源插頭。

● 不允許急加速運轉和高負荷滿(mǎn)轉速長(cháng)時(shí)間運轉，不允許超負荷運轉，否則容易損壞發(fā)動(dòng)機，影響機器的使用壽命。

● 液壓油是易燃、易揮發(fā)、具有腐蝕性的液體，在操作過(guò)程中嚴禁煙火，防止粘在皮膚上或濺入眼中。

● 設備應放在無(wú)陽(yáng)光直射并且通風(fēng)良好的室內，并張貼“嚴禁煙火”和“易燃易爆品危險警告”標志。

● 為防止受電擊，不要在潮濕的環(huán)境中貨在雨中操作設備。

● 當發(fā)現設備有過(guò)熱、異響，需及時(shí)檢查，如不能解決，需專(zhuān)業(yè)人員檢查后才能使用，以免造成嚴重故障。

● 操作者的頭發(fā)、衣服、手指或身體的其他部位應遠離設備運轉的部位。

設備操作使用說(shuō)明

操作前檢查

1.接上220V電源，合上220V漏電開(kāi)關(guān)

2.檢查懸架系統彈簧是否完好

3.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查電壓表和儀表的指示確定系統正常

4.觀(guān)察空氣懸架系統的工作過(guò)程

5.注意安全，使用前請仔細閱讀 操作注意事項

實(shí)驗

1.通過(guò)檢測端子，利用萬(wàn)用表或示波器對ABS電控系統各線(xiàn)路進(jìn)行電壓、波形的測試

2.在設備運行時(shí)，觀(guān)測四個(gè)高度傳感器各種高度下的電壓參數的變法

3.使用電腦檢測儀，通過(guò)診斷座進(jìn)行系統診斷，讀取或清除故障碼

4.設備運行時(shí)，轉動(dòng)轉向傳感器和撥動(dòng)加速度傳感器，感覺(jué)避震上的電磁閥動(dòng)作

控制系統

空氣懸架系統由懸架ECU控制。其控制原理如圖5-1和圖5-2所示，電路如下圖（UCF20）所示。

圖  空氣懸架系統的控制原理

減振阻尼力和彈簧剛度控制

1、防側傾控制

本控制可在轉彎中或在S形彎路上抑制車(chē)輛的側傾。根據車(chē)速和轉彎角度，懸架ECU使電流從FS⁺和RS⁺端子流出，從而將懸架執行器設置在“硬”的位置。在方向盤(pán)恢復至正向前位置約2s后，懸架ECU取消這一控制，讓電流從FS^-和RS^-端子流出，使執行器恢復至原來(lái)的減振阻尼力和彈簧剛度。如果方向盤(pán)連續沿左右兩個(gè)方向來(lái)回轉動(dòng)，或轉動(dòng)得比正常轉彎大時(shí)，則這一控制的時(shí)間延長(cháng)。

2、防“點(diǎn)”頭控制

這一控制用于防止汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)過(guò)量的點(diǎn)頭。當車(chē)速、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)和汽車(chē)高度發(fā)生變化時(shí)，懸架ECU讓電流從其FS⁺和RS⁺端子流出，通過(guò)懸架執行器把減振阻尼力和彈簧剛度設置到“硬”狀態(tài)。在松開(kāi)制動(dòng)踏板約1s后，這一控制被取消，電流從懸架ECU的FS^-和RS^-端子或FCH和RCH端子流出，懸架執行器恢復至原來(lái)的減振阻尼力和彈簧剛度。

3、防下坐控制

這一控制可在汽車(chē)起動(dòng)或突然加速時(shí)抑制汽車(chē)后部的下坐。當懸架ECU從車(chē)速傳感器和節氣門(mén)位置傳感器（檢測節氣門(mén)開(kāi)啟和打開(kāi)的速度）測知汽車(chē)在起步或突然加速時(shí)，會(huì )讓電流從其FS⁺和RS⁺端子流出，使懸架執行器把減振阻尼力和彈簧剛度設置到“硬”狀態(tài)（如圖5-4）。這一控制約在2s后或是車(chē)速達到預定值時(shí)取消，懸架ECU讓電流從FS^-和RS^-或FCH和RCH端子流出，從而恢復至原來(lái)的減振阻尼力和彈簧剛度。

自我診斷

    懸架ECU還具備下列3種自我診斷功能：對輸入到懸架ECU的信號進(jìn)行檢查的輸入信號檢查功能；對懸架控制系統的故障發(fā)出警示的故障警告功能；以代碼的形式顯示故障內容的故障代碼顯示功能。

1、輸入信號檢查功能

這一功能可檢查來(lái)自轉向傳感器和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)等元件的信號是否正確地輸送到懸架ECU。連接發(fā)動(dòng)機艙內的檢查連接器的端子Ts和E₁，方向盤(pán)、制動(dòng)踏板等元件按表6-1的規定進(jìn)行操作。

表6-1  輸入信號檢查操作表

輸入信號檢查的結果則由儀表板上的車(chē)輛高度指示燈“HI”直接以代碼的形式閃爍出來(lái)，如下圖。和1994年10月以后的UCF20車(chē)型故障代碼的含義。故障代碼見(jiàn)表6-3。

圖  輸入信號檢查結果（1992年8月以后）

表 輸入信號檢查故障代碼表（UCF20）

2、故障警告功能

    當在懸架控制系統出現故障時(shí)，懸架ECU會(huì )及時(shí)地對故障進(jìn)行檢測，并通過(guò)閃爍故障警告燈來(lái)警告駕駛員。故障警告燈就是車(chē)身高度指示燈。但當懸架ECU自身出現故障時(shí)，則故障警告燈熄滅。

3、故障代碼顯示功能

當懸架ECU檢測到故障時(shí)，它會(huì )把故障以代碼的形式儲存在儲存器里。當接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并連接檢查連接器或TDCL上的TC和E₁端子時(shí)，故障代碼就會(huì )顯示出來(lái)（如圖6-3）。若故障警告燈均勻地每0.5s閃爍一次，則為正常代碼，表示系統正常；若故障警告燈閃爍不均勻，則表示有故障（如圖6-3的右下圖表示故障代碼12和31）。若有兩個(gè)或更多的故障同時(shí)發(fā)生，數字小的故障代碼先顯示。故障代碼的內容詳見(jiàn)表。

   圖6-3 TDCL和檢查連接器及故障代碼

表6-4   故障代碼一覽表

    注*1：“警告”欄中注有標記“○”，表示故障警告燈每秒閃爍一次；注有標記“—”，表示警告燈不閃爍。

    *2：“存儲”欄中注有標記“○”，表示即使斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，故障碼也儲存在儲存器中，標記“—”表示不儲存。

    *3：由于壓縮空氣的釋放壓力為980kPa，如車(chē)輛在爬陡坡、超載或發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)用千斤頂頂起等情況下，試圖進(jìn)行車(chē)輛高度控制，則車(chē)輛高度控制功能可能會(huì )暫時(shí)失效，并可能輸出51故障碼（這并非不正常）。但是，在這種情況下，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通約70min后，車(chē)輛高度控制功能即可恢復。

    *4：如拆卸車(chē)輪或用千斤頂頂起車(chē)輛時(shí)，進(jìn)行車(chē)輛高度控制，則有可能輸出52故障碼。這并非不正常。當有52故障碼輸出時(shí)，表明未執行車(chē)輛高度控制功能。在這種情況下，只要將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)先斷開(kāi)然后再接通，或停止拆卸車(chē)輪或放下車(chē)輛，高度控制功能即可恢復。

    *6：對于1992年8月以后的UCFl0和UCF20車(chē)型，發(fā)動(dòng)機未運轉時(shí)，輸出73故障碼。

    儲存在懸架ECU中的故障代碼，即使在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后也能保留下來(lái)。故障代碼的消除方法隨車(chē)型年份的不同而有所不同。

    清除故障代碼的方法也有下述兩種：

1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將位于空氣懸架電控單元的保險絲拔出來(lái)30S以上

   2）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，連接TDCL或檢查連接器上的TC和E₁端子，然后在8s內開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén)3次（如下圖）。

圖 清除故障代碼故障診斷及維修分析

一、故障診斷分析程序

1、診斷程序（圖7-1）

空氣懸架控制系統故障診斷見(jiàn)下圖。

2、故障代碼電路檢測一覽表（表7-1）

按照上述診斷程序，在“再檢查故障代碼”步驟中，如顯示故障代碼，則按表7-1，對該故障代碼所代表的電路和元件進(jìn)行檢查。

表7-1  故障代碼檢測電路一覽表

3、輸入信號故障代碼檢測電路一覽表

按照上述診斷程序，在“輸入信號檢查”步驟中，如顯示故障代碼，則按表7-3，對該故障代碼所代表的電路和元件進(jìn)行檢查。

表7-3  輸入信號故障代碼檢測電路一覽表

4、故障現象表

按照診斷程序檢查故障代碼時(shí)，若代碼正常而故障仍然存在，，對每一個(gè)故障現象進(jìn)行故障排除分析，并檢查其相應的電路。

操作方法

?  在學(xué)習使用本發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺時(shí)（或者對學(xué)員進(jìn)行電路控制系統故障考核時(shí)），需要配備專(zhuān)用的汽車(chē)檢測工具：例如：蜂鳴式數字萬(wàn)用表、專(zhuān)用汽車(chē)解碼器、專(zhuān)用蓄電池充電機。否側會(huì )損壞設備上的原件。

?  在確保臺架固定，臺架外觀(guān)、常規電路、常規保養、外界環(huán)境等均符合安全操作時(shí)，便可以對發(fā)動(dòng)機臺架進(jìn)行模擬工況演示。具體檢查步驟參照《汽車(chē)使用手冊》進(jìn)行。

?  把實(shí)訓臺移至到平整且空曠的場(chǎng)地（或者有尾氣抽排系統的實(shí)訓場(chǎng)地），場(chǎng)地要求有：220/380V電源，消防滅火裝置。請按照規范操作，保證使用者人身財產(chǎn)安全。

?  將實(shí)訓臺，四個(gè)危險固定支撐向下旋動(dòng)，牢牢固定臺架在場(chǎng)地內，防止實(shí)訓臺工作時(shí)的抖動(dòng)，產(chǎn)生臺架的移動(dòng)。

?  固定好實(shí)訓臺架后，檢查臺架外觀(guān)護欄，鈑金焊接、臺架外觀(guān)固定等是否牢固，不牢固處安照正規操作，將其恢復。（例如：圖面板框與實(shí)訓臺架連接鎖緊手把）。

日 常 維 護

→ 不得用含有腐蝕性溶劑的物品清潔設備。

→ 愛(ài)護機器，定期清潔設備塵土。

→ 設備應該放在放在無(wú)陽(yáng)光直射且通風(fēng)良好的室內，防止銹蝕。

→ 定期檢查，發(fā)現零部件松動(dòng)及時(shí)處理。